SR ENGINE

SRを500ccにするならチューニングエンジンに詳しいハヤシカスタムに！

現行モデルのSRは400ccですが、SRは元々オフロードバイクであるXT500をベースに発表されました。
ですので、SRは本来、500ccが面白いのです。弾けるような鼓動は400ccでは味わえない楽しみです。

ハヤシカスタムでは作業終了後、必ず試運転をおこない、安全確認をしています。
「走る」という事に眼をむけ、「走る」にこだわるハヤシカスタムだからこそ、チューニングエンジンの
ことならお任せ下さい。

500cc仕様

※SR400を500にした場合です。
クランクシャフト（500）
ピストン（500ＳＴＤ）
ピストンリング
ヤマハ純正パーツ類（ガスケット、スプロケット他）

●キャブレターセッティングには別途必要です。 ●エンジンOIL交換が別途必要です。

車両持込みが難しい地方の方には、エンジン梱包用コンテナをご用意していますのでご連絡下さい。

オプションメニュー

サンドブラスト加工

クランクケース、ケースカバー（両サイド）、ヘッド、シリンダー

　※オイルシール、Oリング、ネジ類　等の部品が必要

ベアリング脱着、マスキング、洗浄

　※サンドブラストは単体加工の場合も取り扱っております。

エンジンペイント

エンジンオールペイント（黒）
※他の色、色追加はご相談ください。

プロロング（オイル添加剤）

8%　192cc

ピストンコーティング

ピストン１個

リプレイスキャブレター

hcオリジナル
Φ33キャブレターキット

便利なリモートアイドルアジャスター付きでお勧めです。

ＨＣオリジナルヨシムラテンプメーターセット

ヨシムラ　テンプメーター

メーターセンサー

プラグワッシャー

ＨＣオリジナルメーターステー（※生産終了）

　※メーターとメーターセンサー持ち込みするか否かで工賃が変わる場合があります。

◆ＨＣオリジナルヨシムラテンプメーターセットを取り付けるメリット

オイルの温度管理に最適
従来の製品では、エンジンオイルのドレンボルトの所からセンサーを取り出しているため、毎回オイル交換時にセンサーを取り外さなければなりません。ＨＣオリジナルセットはオイルラインにセンサーを取り付けるので、オイル交換のたびにセンサーを取り外す必要がありません。取り付け位置も正確な温度管理に適した箇所を考慮しています。ＨＣオリジナルステーでメーターを見やすい位置に取り付ける事が出来ます。

こんな事がありました！
サーキット走行会での事です。走行時に、突然油温が140℃～150℃に上がりだし、「これは変だ！」と、走行中止しました。後日調べたところ、エンジンのオイルストーナー（エンジンの底のあたりにある、オイルを吸い上げる部品）に異物が多数付いてました。これがオイルラインを塞いで油温が急上昇したのです。このテンプメーターで温度を確認できていなかったら、エンジンは壊れていたでしょう。未然に防げたのは、このセットのおかげでした。